發表時間:2025-12-15
四柱液壓機功能強大，根據不同客戶要求和使用場合，我們可安🌏裝相應模具來實現其功能。它是靠油缸來完成各種🧡動作的，為了能讓大⭕家對四柱液壓機有一個詳細的了解，我們就來解析下😘它的各個油缸工作💰過程，通過直觀動圖您可以清晰了解設備的工作原理。
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的右位→單向閥【16】→主油缸的無杆腔;
回油路：主油缸的有杆腔→液控單向閥【12】→換向閥【10】的右位→換向閥🎯【4】的中位→油箱。
四柱液壓機主油缸的活塞杆和滑塊在自重的作用下快速下落，液壓泵【3】的流量并不足以補充主油缸頂部因快速下降而騰出的空腔，我們會在主油缸頂部設置一個副油💞箱【18】，副油箱中的🏒油液會在大氣壓力和液位高度的聯合作用下，經過配有卸荷閥芯的液控單向閥【14】，順利🔞流入主油缸的無杆腔内。
2、慢速下行及加壓
當主油缸上的活動擋塊壓下行程開【XK2】時，電磁鐵【5DT】失‼️電，換向🔞閥【11】切換到左位工作，液控單向閥【12】關閉。此時，主油缸無🎯杆腔内的壓力開始升高，閥【14】被迫關閉，且😄液壓泵【3】的排量自動減小，主油缸就轉🚶♀️而進入慢速接近工件并逐漸加壓的階段🛀🏻。在這個階㊙️段中，系統的油液流動路徑為：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的右位→單向閥【16】→主油缸的無杆腔;
回油路：主油缸的有杆腔→單向閥【13】→換向閥【10】的右位→換向閥📱【4】的中位☂️→油箱。
滑塊先是慢速下行，一旦滑塊接觸到模具後，阻力會急📧劇增😘加，随之而來的就是主油缸無杆腔内的壓力進一步升高，液壓泵【3】的排量進一步減小，主油🛀缸驅動✏️滑塊以極慢的速度對♋工件加壓。
3、保壓
當主油缸無杆腔内的壓力達到預先設定值時，壓力🔴開關【17】就♻️會發出信号，使得電磁鐵【1DT】失電，電液換向閥【10】切換回中位，主油缸的上、下腔均被封死，系統開始進入保壓狀态；單向🤞閥【16】能夠保證主油缸上腔具備良好的密封性，以🚩保持持續地高壓狀态。保壓時間可以由壓力開關【17】控制✨的時間繼電器設定。
4、洩壓及快速回程
4.1、洩壓
當換向閥【10】切換到左位工作的瞬間，主油缸無杆腔☎️還未來得及洩壓，壓力依舊很高，此時帶阻尼孔的💔卸荷閥【15】呈開啟🏃🏻♂️狀态，油液❤️流動路徑為：
液壓泵【3】→換向閥【10】的左位→卸荷閥【15】→油箱。
4.2、快速回程
在洩壓過程結束後，液壓泵3的供油壓力開始上升，直至🤟頂開🔴單🍓向閥【14】的主閥芯。四柱液壓機油液的流動路徑為：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的左位→液控單向閥【12】→主油缸🌈的💘有杆腔;
回油路：主油缸無杆腔→液控單向閥【14】→副油箱【18】。
4.3、停止
液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【4】的中位→油箱。
二、頂出缸動作
該系統主油缸和頂出缸兩者的動作互鎖，即隻有當換向閥【10】處于中位，主油缸不運動時，壓力油才能流經換向閥【4】，進而使得頂出缸執行頂出動作。
1、頂出
當我們按下頂出按鈕，電磁鐵【3DT】通電，換向閥【4】切換到左💞位工作，頂出缸的活塞開始上移，從而将工件頂出。四柱液壓機油液流動路徑為：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【4】的左位→頂出缸的☀️無杆腔;
回油路：頂出缸的有杆腔→換向閥【4】的左位→油箱。
2、返回
回油路：頂出缸的無杆腔→換向閥【4】的右位→油箱。
3、浮動壓邊
在進行薄闆拉伸時，為了進行壓邊，要求頂出缸既要保👄持一定的壓力，又能随着主油缸的下降而下降；當頂出缸上升到頂住被拉伸的工件後，電磁鐵🚩【3DT】斷電，換向閥【4】切換到中位，此時頂出缸無杆腔内的油液被封死；當主油缸進一步下壓時，頂🌈出缸無杆♍腔的壓力會⭕升高，當壓力升高到一定程度時，頂出缸無杆腔内的油液會經過節流閥【7】和背壓閥【6】返回油箱;而頂出缸有杆腔的✂️補充油液則來自主油缸的有杆腔，頂出缸的活塞可以順利下行。
背壓閥【6】是采用溢流閥來建立背壓的，而溢流閥一般是錐閥，其開度變化時，開口面積變化比較大，進而會影響運動的平穩性，我們在它之前串接了一個節流閥【7】；最後安全閥【5】可限定頂出缸無杆腔的最大壓力，也可防止因節流閥【7】堵塞而造成🈲憋壓的情況發生。
通過以上的詳細介紹，我們對四柱液壓機各個油缸的動作有所了解，将各個動作通過程序來控制設❄️備，就可實現自動運行。對于不同功能和作用的液壓機，還有會其他功能的液壓缸，基本上動作都相同。
•